汽车消费税的调整已步入倒计时。记者11日从发改委获悉，酝酿半年多的消费税调整方案10月铁定出台，最早有望在明年五一左右开始实施，而随着对大排量汽车课以最高25％的高税率，中国汽车业也许将面临新一轮结构调整。

    在9月底的“2005中国汽车产业发展国际论坛”上，中国汽车技术研究中心副总工程师张正智透露，其所在的单位为有关部门提交的消费税调整方案中，有两种调整方式：其中针对轿车，在分七档的消费税征收方案中，排量按1L、1.5L、2.0L、2.5L、3.0L、4.0L分为七个区间，其中最低税率可低至1%，最高税率为20%；针对SUV，税率范围在3%至25%之间波动；其他类型的乘用车税率则在1%至9%之间。

    发改委一官员11日向东方早报记者表示，消费税的调整方案已经基本确定，“如果不出意外，这个月底就会对外公布细节。”他表示，此次调整幅度最大的是高排量、高油耗的SUV，其次是排量在3L以上的轿车，将课以最高20％的高税率。

    几家汽车厂家11日也透露，相关部委已经开始向各大厂家征求对消费税率的调整方案的意见。东风公司一高层向东方早报记者透露，调整之后的消费税最早有望在明年五一开始实施。发改委官员则表示，具体实施时间将会在细则公布的时候正式发布。

    对高排量车型征收高税率之后，业内人士普遍认为会导致中国汽车产品结构的一次大规模调整。不过，著名汽车专家贾新光仍认为，新税率短期之内不会对整个产业有太大影响。