读图购车:北欧简约风尚　沃尔沃C30
2007-12-2 20:04:21 太平洋汽车网 佚名 阅读：
 
现在如果还有谁说沃尔沃保守，那么显然他已经落伍了。因为自从2003年新一代沃尔沃S40横空出世，这个来自瑞典的品牌非但与“保守”划清了界限，相反，它成了汽车界时尚的代言人。虽然外表还不是那么先锋，但一个悬浮式中控台设计就足以使沃尔沃名垂汽车工业史册。而今天为大家带来的C30，一方面它传承了S40的精髓，另一方面它将汽车设计与时尚潮流结合得更加紧密。对于那些钟情于Mini或者Beetles的潮人来说，或许现在是该犹豫的时候了。

　　



　　 毕竟是来自同一平台的兄弟，所以从正面看沃尔沃C30，我们很容易就能找到S40的影子。但是，它们的相似也就此打住。围绕全车的大包围就已经让C30提升了不少“战斗感”，更为重要的是从A柱开始的线条就已经完全将C30动感风格勾勒出来。而尾部一体式的后风挡和略带肌肉感的尾灯组则成为了C30最为精华的部分——是不是就因为现在流行性感的露背装呢？

　　



　　 从这个标志诞生伊始，便成了安全的代名词。德系车迷可以不承认它与双B平起平坐，但决不会否认它在安全领域对汽车界的贡献。而在沃尔沃C30上我们看到的不仅是安全与时尚，还有更好的制造工艺。

　　



　　 实际上沃尔沃C30的前脸如果不是那一圈铲车状大包围的话，与S40的差别并不大。仔细看的话，我们会发现C30的前大灯多了一圈黑色的眉线，使C30的眼神看上去更具攻击性。

　　



　　 在时装界，袒露的背部代表着性感，代表着时尚，沃尔沃C30独树一帜的整体式后风挡设计把这一风尚引入了汽车界。并且在设计师曼妙的笔触下，把C30刻画得既性感又不失沃尔沃一贯的简约风格。从细节上来看，C30在车身拼装工艺和漆面工艺上较它的大哥S40更为精致。

　　



　　整体式后风挡实际上也就是后备箱盖，只需轻触风挡下VOLVO字样后的按钮，就能很轻松地打开。

　　



　　 在正常情况下，沃尔沃C30所能提供的行李箱空间为433升，通过放倒后排座椅，则能够进一步扩大。而放倒后排座椅的方法很简单，只需伸手扳动后座两则的扳扣即可。不过需要指出的是，受限于车身价购，沃尔沃C30提供给使用者的备胎规格仅为125/85 R16。看来扎破轮胎这样的事情还是尽量不要发生在C30上比较好。

　　



　　 通过车顶下压的弧线和从车头拉起的一根上扬的腰线，沃尔沃C30的车身侧面给人一种前冲的动感趋势。

　　



　　 沃尔沃C30的正式轮胎规格均为倍耐力205/50 R17 93W，轮毂很精致，而且与整车风格相得益彰。

　　



　　 引入国内的沃尔沃C30搭载了沃尔沃典型的2.4升直列五缸自然进气发动机。最大功率125kw，最大扭矩为230Nm。0到100公里/小时加速时间为8.8秒。虽说用这样一台发动机驱动C30足矣，不过倘若还有国外的T5版本引进，那么稍加改装后的C30，其实力恐怕就会有很大的提升了。

　　



　　 因为沃尔沃C30的双门四座设计，所以C30的车门非常宽大，对于前后排成员的上下车都非常方便。而从车门的风格上来看，C30的内饰风格就与S40比较接近了。

　　



　　 沃尔沃C30的前排座椅均可实现电动八向调整，并带有三组记忆功能，另外可以通过椅背内侧的旋钮手动调节腰部支撑。座椅的包裹性并不是运动型车中出色的，但沃尔沃在主动安全方面的设计一直走在所有车厂的前列。前排座椅带有WHIPS头颈保护系统，在车身遇到冲击时能够更有效地保护成员的安全。

　　



　　 沃尔沃C30在前排座椅两侧分别设置了一个拉环，只要向上拉起，椅背便可前倾，同时座椅也能很轻松地向前滑动，配合宽大的车门设计，后排乘客得以很方便地上下车。另外即使坐在后排，乘客也可以通过座椅上头枕一侧的电动按钮对前排座椅进行前后调节。

　　



　　 在前排座椅外侧下方有一个通常用于固定安全带的卡扣，在移动前排座椅的时候，可以将安全带从卡扣内拉走，这样即使前排座椅很靠前，也不会妨碍到后排乘客的进出。

　　



　　沃尔沃C30整体上前宽后窄的设计营造了一个4人座的车内空间。后排的两个独立座椅都有着不错的舒适性，而且并没有因为车顶下压的弧线过多影响到头部空间。腿部空间的实际感觉也并不比兄长S40小，相反因为能够自行调节前排座椅的前后位置，相比S40，C30在后排空间的处理上更加灵活。

　　



　　 最后我们将目光转回到前排空间。沃尔沃C30在这部分上基本照搬了S40的设计，典型的北欧简约风格。

　　



　　当然最能吸引眼球的，无疑还是这个已经面世四年的悬浮式中控台。它的灵感就源自斯堪的纳维亚简约的家具风格。只是用料从原先的北欧橡木换成了更具科技感的亚金属材质。其实从工艺上来讲，把橡木做成这样曲面的难度更大，但我们似乎更喜欢银色的金属风格。

　　



　　 沃尔沃同时也是一个很注重人机工程学的专家。悬浮式中控台上的各个按键的布局就是沃尔沃在这方面的典范。常用的四个旋钮被放大，并被设置在四周，中间则集合了数字、菜单、空调面板等，每个小的按键都有一个凸起，可以尽可能避免误操作。而拟人化的空调面板设置也是沃尔沃的一大特色。

　　



　　 乍一看上去沃尔沃C30方向盘的特色不如中控台那么明显，不过与S40不同，C30的三幅式方向盘握感更好，更具运动气息。

　　



　　 如果真的要从沃尔沃C30车内找出什么“没个性”的细节，大概也就是它的仪表板和钥匙孔了吧。

　　



　　 沃尔沃C30的确很漂亮，的确很有个性。不过也正因为它的个性，它注定会是一款小众车型，开疆辟土的责任都是它的兄长S40的，它只管代言沃尔沃的时尚风格——其实沃尔沃也不希望C30贬值在大街上。当然除了时尚，我们也决不能忽略C30的运动本质。它更小，动力上自然更强劲，而沃尔沃的工程师也赋予了它更扎实的运动型底盘。至少在我所驾驶过的车中，C30的悬挂是最硬的！
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