以奇瑞瑞QQ为标准,5～10万车型购买推荐
2007-12-25 19:27:43 中金在线/汽车编辑部 佚名 阅读：
 
对于一些刚刚拿到驾照不久，想买一辆5-10万元的家用驾车，供上下班代步使用，周末的时候去郊游的车型。

　　 根据情况，由于是刚拿到驾照的新手，如果直接购买自动挡车型的话，不利于驾驶技术的提高，燃油经济性也不够理想，因此建议购买手动挡车型。本文将推荐长安奔奔1.3手动豪华型、南京菲亚特派力奥1.5GSX手动、标致206 1.4手动运动版、Polo劲情1.4手动时尚版以及飞度1.5手动标准型这5款官方指导价在5-10万元价位内的车型，供网友参考。

　　● 5万元之选：长安奔奔1.3手动豪华型

　　 奔奔作为长安汽车全新推出的A00级车型，外形颠覆了人们对微型车的传统印象，要比同级别的竞争对手大了一些，而内饰配置虽然不算很丰富，但金属质感的中控面板，还是给了人们耳目一新的感觉。并且来自于羚羊的直列4缸发动机，对于驱动这么一款小车来说，显得绰绰有余，动力性能和油耗得到了比较好的兼顾，是家庭入门级车型的不错选择。

　　



　　 长安奔奔的发动机排量为1.3L，和羚羊所使用的发动机是一样的，虽然技术显得老旧了一些，63kw的最大功率以及110nm的最大扭矩，相比同排量车型也没有任何的优势，但日常上下班代步，偶尔去郊外旅游，也完全够用了。实际驾驶，奔奔发动机噪音和震动控制的不够理想，长时间驾驶会影响一定的舒适性，特别是高转速区域，绝对不是奔奔所擅长的，平时开车尽量以平稳驾驶为主。还有奔奔的手动变速箱，是国产技术，与发动机的匹配还可以。当然这样的动力调教的好处也显而易见，那就是节油性能比较出色，城市综合路况下，百公里油耗仅为6升左右，能为消费者节省一笔燃油费用的开支。

　　



　　 奔奔作为一款A00级别的车型，主要的目的以城市代步为主，因此对操控性不能有太高的要求，前麦弗逊后整体桥的悬挂结构，属于该级别车型的标准配置，和发动机动力性能一样，不适合过于激烈的操控方式。不过奔奔的中高速阶段的车身稳定性还是值得表扬的，时速80公里时，轮胎抓地力足够，悬挂有效过滤来自路面的颠簸，保证了驾乘的舒适度。

　　



　　 安全性方面，奔奔配置了ABS+EBD以及正副驾驶座安全气囊，虽然这样的配置已经成为大部分车型的标配，但对于售价5万以内的奔奔来说，有效提升了车辆的性价比，日常用车安全有保障。

　　● 6万元之选：南京菲亚特 派力奥1.5GSX手动

　　 菲亚特虽然在欧洲有着家轿之王的美誉，但在中国的发展却无法令人满意，仅仅只有派力奥系列的三款车型在市场中打拼，成绩不尽如人意。但仔细了解一下派力奥，会发现这确实是一款相当不错的车型，经典的外观造型，发动机高转速性能稳定以及出众的制动性能，是其优点所在。加上6万元上下的价格，提升车辆性价比，也是家用入门级车型的不错选择。

　　



　　 派力奥的1.5L发动机为老式8气门结构，属于典型的欧洲高转速调校，06款车型上市的时候，出于城市用车的考虑，调高了低转速区域的扭力输出，更适合拥堵道路的使用。该款发动机的最大功率为62.5kw，最大扭矩达到了122.5nm，相对1070kg的车重来说，只要舍得踩油门，车辆的加速性能还是很有保障的。实际驾驶，派力奥的手动变速箱1、2挡之间的齿比结合不够理想，换挡时动力损失严重，刚开始驾驶的时候可能会不太适应，换挡顿挫感明显，但随着速度的提升，3、4、5挡之间要好很多，挡位清晰，保持转速2500rpm左右换挡，能很好平衡油耗和动力输出，城市综合路况下百公里油耗8升左右，还是可以接受的。另外值得一提的是，派力奥高速状态下的油耗令人惊喜，笔者曾驾驶该车以80公里时速巡航了将近100公里，油耗只有5升左右，比理论油耗还低一些。

　　



　　 派力奥中高速行驶时，无论是转弯还是变线，都能一步到位，在车流中穿梭游刃有余。但是偏向运动风格的方向盘助力调教，低速状态下显得有些沉重，倒车移库的时候需要驾驶者有较好的臂力，还有就是悬挂的软硬程度也有些尴尬，激烈驾驶侧倾明显，平稳驾驶的时候又无法有效过滤路面的颠簸，令人感到遗憾。

　　



　　 安全性方面，派力奥配备了ABS+EBD，但可惜的是升级款反而把正副驾驶座安全气囊给取消了，好在车身的钢性占优，如果不小心发生碰撞事故的话，在安全带的保护下，乘客的安全也有所保障。另外派力奥的刹车，继承了菲亚特家族的优良传统，遇到紧急情况，只要加大踩踏刹车踏板的力度，车辆即能获得明细的减速效果，增添驾驶的信心。

　　● 7万元之选：标致206 1.4手动运动版

　　 东风标致206是一款主打运动的家庭两厢车型，外观充满了法系车浪漫的元素，前脸引擎盖中间的狮子造型，为这款小车增添了一份霸气。另外源自WRC世界拉力锦标赛的底盘为其提供了出色的操控性能，适合年轻消费者的口味，不管是上下班代步，还是周末旅游，在驾驶车辆的过程中还能享受到不错的驾驶乐趣，何乐而不为呢？

　　



　　 标致206的1.4L发动机，采用了ETEC智能高效电控技术，搭配多点顺序燃油喷射技术，最大功率为56kw/5300rpm，相对中规中矩了一些，但120nm/3400rpm的最大扭矩，在同排量车型中占据一定的优势。实际驾驶，从标致206离合器的弹簧反馈力度以及较短的换挡行程来看，能明显的感觉到这款车型的运动性，保持发动机转速在1200rpm左右起步，平稳且不容易熄火，是新手驾驶时比较合理的起步方式。等充分掌握油离配合之后，如果要取得更快的起步速度，左脚抬起离合器到结合点之后，右脚立刻踩下油门跟进，驾驶者能体验到完全不同的感受，甚至会觉得这款小车有些狂躁不安。日常驾驶，2500-3000rpm之间换挡是比较经济的驾驶方式，城市路况百公里综合油耗7升以内，是不错的成绩了。

　　



　　 前文提到过标致206的底盘源自世界拉力锦标赛，这款车型的操控性是其最大的卖点所在，三辐式的运动方向盘手感上乘，转动时略显沉重，能有效的提供路感回馈，帮助驾驶者了解车身的动态信息，而低速时也不至于像派力奥那样过于沉重，影响驾驶的舒适性。另外标致206是同级别中过弯性能最出色的车型之一，特别是郊外旅游走山路的时候，面对连续的弯道，在保证安全的前提下，能以更快的速度通过，节省了在路上的时间，让家人和孩子玩的更加尽兴。

　　



　　 安全性方面，标致206的主动安全同样采用了ABS+EBD的组合，而被动安全则是正副驾驶座双气囊，属于标准配置，不算出彩也不落后，日常驾驶的安全性有保证。加上标致206良好的车身钢性，不幸发生碰撞事故，也可以大大降低乘客受伤的概率。

　　● 8-9万元之选：Polo1.4劲情手动时尚型

　　 上海大众的Polo自上市以来，一直以经典小车的形象赢得消费者的喜爱。改款之后，原先Polo两厢车型定名为劲情，主要变化在于前脸和尾部造型的改变，上下分体的进气格栅、圆形LED尾灯，使得这款车型更加符合大众的家族特征，而精致的做工，悠闲的驾驶感受，良好的车体钢性带来的安全性能依旧得到保留，虽然价格相对贵了一些，但仍然是一款值得购买的家庭用车。

　　



　　 Polo劲情1.4发动机的最大功率为55kw/4750rpm，最大扭矩为130nm/3750rpm，属于低转速高扭矩的调教。实际驾驶发现，Polo的这款1.4L发动机表现的比较中庸，无论用怎样的力度踩踏油门踏板，也不论用何种挡位进行驾驶，车辆始终无法获得明显的提速能力，或许这和Polo的市场定位有一定关系，享受悠闲的用车感受，才是驾驶Polo的最佳方式。Polo所使用的手动变速箱源自大众的MQ200平台，挡位清晰，换挡流畅，很多女孩子购买Polo也选择手动车型，就是冲着这款操作轻松的变速箱去的，日常驾驶保持1000-1200rpm起步，2500rpm升挡，车辆的动力性能够用，油耗也有比较好的控制，城市综合路况下8升以内的百公里油耗，对于一款车重较大的德系车来说，算是不错的成绩了。

　　



　　 据了解，08款到新Polo，对1.4的发动机进行了重新的调教，最大功率达到了63kw，比原先提高了8Kw，而最大扭矩虽然还是130nm，但输出的区域更加宽阔了一些，油耗并不会有明显增加，对于喜欢动力性能的消费者来说，无疑是一个好消息。

　　



　　 Polo的方向盘助力调教体现出了德国人的造车水准，虽然没有EPS电子随速助力系统，但方向盘的回馈力度控制的相当不错，低速时轻盈，高速时也够稳定，驾驶Polo不但能享受悠闲的开车感觉，驾驶信心也不成问题。不过Polo毕竟不是一款适合激烈操控的车型，相比标致206的运动能力，还是欠缺了一些。悬挂设置无法提供给车辆足够的支撑，高速过弯侧倾明显，加上前碟后鼓的刹车系统，初段的制动力有些不足，影响紧急制动的效力。

　　 安全性方面，Polo做到还是相当不错的，主动安全除了ABS+EBD以外，还加上了CBC弯道控制系统，08款Polo还有MSR发动机阻力矩控制系统，对车辆起到了更好的保护作用，再加上Polo作为德系车一贯良好的安全口碑，是A0级车中安全性最高的车型之一，值得消费者选择。

　　● 9-10万元之选：飞度1.5手动标准型

　　 飞度车型的设计来自本田欧洲设计室，也许是受到欧洲人普遍身材高大的影响，飞度的车身尺寸，特别是高度和宽度相比较同级别车型，占据了明显的优势，从侧面看的话，俨然有一种小型MPV的感觉，作为家庭用车，能为乘客提供舒适的乘坐空间。另外飞度的外形设计也相当讨巧，既有时尚可爱的前大灯赢得女性消费者的喜爱，又有不错的线条感，获得男性消费者的青睐，作为家庭用车，夫妻双方都适合驾驶。

　　



　　 飞度的1.5L发动机采用了本田当家的VTEC技术，最大功率为79kw/5800rpm，最大扭矩更是达到了143nm/4800rpm，加上偏重于中低转速扭力输出的调教，车辆的动力性能，特别是起步阶段的加速能力，是本文介绍的5款车型中最好的。实际驾驶，飞度是一款偏重舒适性的车型，1挡起步轻点油门，车辆的速度提升显得非常的线性，整个加速过程平稳性占优势，城市用车轻松自如。如果周末郊外旅游时，想体验一下飞度1.5L发动机的实力，从起步开始保持全油门加速，5000rpm以上换挡，车辆强劲的加速性能出乎意料之外，只是发动机的声浪显得很尖锐，不够悦耳，影响驾驶乐趣。油耗方面，飞度在城市路况下百公里油耗7升左右，燃油经济性很有保证。只不过这样的低油耗，与飞度车重较轻也有关系，高速行驶时车身容易发飘，需要驾驶者注意。

　　



　　 如果说用“悠闲”来形容驾驶Polo的感受的话，那么驾驶飞度就完全可以用“轻松”来形容了。方向盘助力介入的非常明显，即使在车辆静止状态下打“死方向”，驾驶者用一根手指拨动方向盘即可，这点对于很多女性驾驶者有着很高的吸引力。但缺点在于跑高速的时候，遇到紧急情况需要做紧急避让，驾驶者不能从方向盘上获得足够的反馈，该打多少方向，何时回方向盘做调整，无法做到心中有数，因此驾驶飞度，在享受轻松的同时，也要提高警觉，提前预判可能发生的状况，避免过于激烈的驾驶方式。

　　



　　 安全性方面，飞度的配置和其它车型基本一致，都是ABS+EBD以及双气囊的配置，平时驾车注意养成系安全带的习惯，基本的安全性还是有保证的。

　　 总结：5-10万的价格区间，确实是大部分家庭购买第一辆车的最佳选择，如果从经济实惠，练手的目的出发，那么长安奔奔确实是一款值得选择的车型；如果提问网友对车辆的操控性有较高的要求，那么南京菲亚特的派力奥以及标致206定能满足你的要求；如果提问网友需要一款能轻松驾驶的车辆，驾驶感受悠闲的Polo和轻松的飞度，都是很好的选择，相比之下Polo的安全性更加出色，能为家人提供更好的用车安全性，加上相对较低的价格，更值得选择。

　　来源: CHE168
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