中远太平洋有限公司和马士基码头公司(APM)联手广州港集团，参与南沙港区二期工程六个集装箱泊位建设，合作经营协议二十二日正式签订。
六个深水泊位
此次合作包括六个共2100米长深水泊位及相应配套设施，投资总额约为40亿元人民币。行内人士预测，中远集团和A.P.莫勒─马士基集团下属的马士基航运，海运网络丰富，双方面可进行配合。
广州港南沙港区一期工程4个多用途深水泊位，于2004年9月28日建成投产，在投产后的第一年，即克服了宏观经济调控、水路运费调整、周边市场不完善等多方面因素的影响，顺利完成了108万标箱业绩。
今年上半年广州港南沙港区已完成了118万标箱装载任务，超过了去年全年总量，增幅达到209%，预计今年将完成超过216万标箱装载任务。广州港南沙港区二期工程建设项目，目前工程进展顺利，2个泊位计划今年年底率先建成投产，2007年年底前6个泊位全部建成投产。
广州港2005年货物吞吐量突破2.5亿吨，位居全国第三位、世界第五位。「十一五」期间，广州市将投入巨资建设出海航道，可满足10万吨级以上船舶双向航道自由进出。今年4月6日，马士基航运欧洲新航线「AE3」在广州港南沙港区的成功首航，翻开了广州港—马士基航运合作的历史篇章。
半年柜量增209%
马士基在新航线上共投入首航船「马士基查福特」在内的5艘配载5000标箱的集装箱船舶。今年4月19日，「中远广州」轮命名暨首航广州港仪式在广州港南沙码头举行。「中远广州」轮所在的中远欧洲航线，是连接中国和欧洲的一条主干航线，从中国出发可挂靠鹿特丹、费利斯托、汉堡、安特卫普等欧洲港口。
全球航运巨头A.P.莫勒─马士基集团和中远太平洋加盟南沙港区，将促使广州港进一步扩大吞吐能力、调整结构布局，满足泛珠江三角及广东省外向型经济快速发展对集装箱运输的巨大需求，并为广州市实现「南拓」战略创造必要的港口条件，为珠江三角洲经济快速发展提供有力保障。 |
