他在信中坦承，公司正面对种种困难，目前徘徊在十字路口，必须立即在管理思想及手法上作出彻底改革，否则难以改变现状，甚至可能不保「世界第一班轮公司」的美誉。信中透露，新一轮的公司整合计划将在明年1月起逐步实施，首先会把目前为数9人的最高行政管理层缩减至7人，又计划独立莫勒—马士基物流，将之与其它业务分开。

    康尔定早前曾向当地媒体表示，该公司目前的经营方式确实较累赘，架构亦繁复，如再不作出改进，将可能失去行内的领先地位。该公司拒绝透露改革的进一步资料，但发言人肯定了有关精简最高管理层架构的报道，她又透露公司正进行业务策略回顾，相信到明年1月左右便可正式公开更多有关资料。她表示公司会针对顾客对象及经营策略，对改革计划作出最后部署。

　　该公司早前公布计划更改未来航线结构，新增4艘船加入欧亚线营运，希望增加该航线17%运力，显示该公司亦看好欧亚线未来的前景，另希望可减低因港口挤塞而造成的成本压力。

来源：大公报