日照港铁路物流中心向精细化管理要效益,35WL商务网络

日照港铁路物流中心向精细化管理要效益

2007-9-24 4:43:56 不详佚名阅读：

     日前，日照港铁路物流中心生产再传捷报，昼夜卸车146辆，计9490吨，创该中心成立以来日卸车最高纪录。这是该中心加强精细化管理取得的又一佳绩。
   今年以来，日照港铁路物流中心努力向精细化管理要效益，着重在提高装卸质量、仓储质量、加强内部管理上下功夫，严格遵守作业程序，做到不亏吨、无碾压、无洒落，严守1%的中转场耗承诺，进一步优化作业程序，不断提高作业效率，卸车纪录连续刷新。以高效优质的卸车效率赢得客户信赖。为了加快矿砂疏港速度，压缩车辆在港停时，及时调整垛位、卸车场地，努力减少机车取送钩数；实施装载机定场作业，减少待机时间，周密安排人员、设备，提高交接班期间的作业效率，争取效益的最大化。
   该中心在油料使用上探求创新方法。在保证机械性能正常发挥的前提下，进口装卸机械使用同种规格国产油料，延长保养周期及更换工作油的时间。各种液体油桶及时回收，把剩余油料分类集中存放。建立油耗台账及班组消耗原始凭证，做到跟踪管理，数量用途一一记录，超过一定比例折合班组操作吨，推行燃油消耗管理与绩效工资相挂钩，杜绝职工大手大脚地消耗油料。
   在节水节电上采取行之有效的措施，将能耗指标落实到班组，进行装表计量，杜绝点滴浪费，树立浪费可耻的理念。作业现场照明随生产计划开放，无作业时关闭照明。同时加大监督巡查力度，形成了从中心到班组的管理网络，把能耗指标落实到各班组，督促班组养成时时处处节约的好习惯。在现场建立了一个日产地下水10吨的蓄水池，用于机械保养和装卸生产除尘。日常办公用水龙头全部换成小口径，该中心还把雨后产生的径流、职工浴室产生的洗澡水以及机械保养用水全部收集沉淀回收，并用于生产除尘等。
   开展形式多样的培训活动，提高装载机司机整体操作水平。利用每班大休前的时间开办“班后课堂”，通过分析上一班生产中出现的各类问题，总结经验，达到装载机操作人员快速积累操作经验、普遍提高操作技能和驾驭装载机水平的目的。通过强化装载机等设备的保养和巡检力度，提高装载机装卸效率，减少人工卸车成本，有效降低各种能耗和单耗。操作人员责任心得到了进一步增强，有效避免因设备故障而引发的非计划停工。
   积极探索设备维修新技术，稳健实践，科学论证，对新技术、新设备、新工艺进行节能技术改造，效果显著。他们今年在3台进口小松WA-500装载机27块铲齿更换过程中，委托铸造厂家在钢材强度同等的条件下，进行铸模浇注，1套铲齿以购买钢材的价格购进，仅此一项一次就节约维修费50000元，不仅锻炼了自己的维修队伍，同时还节约了材料费，并且在全港进行了推广。
   日照港铁路物流中心通过实施精细化管理，本着精打细算、精益求精的精神，努力降低水电油消耗，不断降低生产成本，燃油同比去年同期下降15%，并控制在0.11升/装卸吨，机械维修费同比节约40余万元，人工卸车成本同比下降近50万元。物流中心走向了向精细化管理要效益的良性发展之路。

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