又到年底，一些物流公司频频玩起“蒸发”伎俩。者了解到，自11月中旬至今，济南市已有5家物流公司突然消失。对此相关部门提醒，每年年底为物流公司“蒸发”的多发期，货主发货时应注意防范风险。

　　物流公司频频“蒸发”

　　11月中旬，位于张庄路刘家场汽配市场内的“三力”物流公司不辞而别。货主王先生等人反映，这家物流公司拖欠他们5家的货款6万多元。

　　在二环北路东段经营小家电生意的刘先生也被“蒸发”的物流公司害惨了。11月初，他通过附近一家名为“路通”的物流公司往菏泽单县发了3万多元的货，本来“路通”公司承诺三天后将货款交给刘先生，但之后却一拖再拖。12月初，刘先生再去要货款时，该公司人员已没了踪影。

　　另外记者了解到，在二环西路北段等地还有三家物流公司近期突然“蒸发”，20多位货主不同程度地遭遇损失。

　　“代捎货款”成症结

　　9日上午，记者在张庄路刘家场汽配市场、泺中物流市场、泺通物流市场等物流集散地发现，物流公司不但给客户托运货物，还为货主提供代收货款的服务项目。记者随机采访了十余位货主，其中8人说目前还有货款在相关物流公司手中，一时难以要回。

　　刘家场汽配市场办公室工作人员孙先生称，因“代捎货款”的缘故，货主的货款会在物流公司暂存，这成为一些物流公司卷款消失的症结所在。

　　然而，为何让物流公司代捎货款？为何不让客户通过银行支付货款？面对记者的疑问，在泺口做服装生意的张女士说：“让客户通过银行汇款，银行会收手续费不说，一旦货物送到后客户不汇款咋办？另外，若是采用款到发货的方式，客户则担心货主收到款后不发货。所以，现在货主、客户都把“宝‘押在了物流公司身上。货主在选择物流公司时，除了看托运价格，一般还要看公司的口碑。可是，那些突然消失的物流公司中，也不乏有口碑不错的。”

　　另外张女士还分析，有时一些货款额度较小，或是接货地点较为偏远没有银行等原因，也使得“代捎货款”在物流托运市场流行。

　　入行门槛低，公司良莠不齐

　　9日中午，记者在物流公司集散地采访时发现，部分物流公司只有《道路交通运输经营许可证》，没有办理《工商营业执照》。有些物流公司在路边摆张桌子、停辆货车便开始揽活儿。

　　一直在汽配商场做托运生意的徐先生告诉记者：“别看一些小物流公司投入小，但收效也不快。刚开始搞托运时，货主不会放心让它们发货，这些小公司只有打低价牌，有时亏本经营也照样发车。这些小公司之所以能支撑下去，是因有货主的货款可以借用，今天用张三的货款还李四的，明天再用王五的货款还张三的，用拆东墙补西墙的方法维持经营，希望打开市场后会好转。但资金一旦周转不灵，一些小公司就无法及时将代收的货款交到货主手里，一看撑不下去了便卷款逃跑。”

　　另外徐先生还分析，由于一些小物流公司缺乏实力，一旦出现货物损坏、丢失或被抢盗等意外情况便无力偿还损失，于是相关负责人便会一走了之。另外，还有一些物流公司经营者思想不端，蓄意卷款潜逃的情况也存在。

　　物流协会：货主发货应防范风险

　　9日下午，济南现代物流协会秘书长张中接受记者采访时称，他们已注意到一些物流公司频频“蒸发”的现象，并已多次召集会议商量对策。

　　张中表示，从长远考虑，相关部门必须对目前的物流市场进行规范，提高物流企业的入行门槛，工商、交通等部门应加强对物流企业的有效监管。另外，物流协会也将考虑采取联席会议的形式，加强对物流企业的制约。

　　因目前是物流公司“蒸发”事件的多发期，张中提醒，货主最好通过银行接收货款；另外，大宗货物办理托运前，货主应尽量为货物购买托运保险，一旦出现问题风险可以转移风险。