江苏将投入460亿建“水陆空铁”大交通,35WL商务网络

江苏将投入460亿建“水陆空铁”大交通

2007-9-24 5:15:35 不详佚名阅读：

据了解，今年，江苏省将投入460亿巨资进行基础设施建设，逐步建成全国领先的公路、铁路、水运和航空一体化的现代综合运输体系。

据了解，去年全省公路、水路交通基础设施建设投资427.5亿元，在全国率先实现高速公路联网畅通；全省完成公路客运量15.38亿人次；公路、水路交通服务业实现增加值650亿元。

2005年，省港口管理局挂牌成立，2006年，省铁路办并入省交通厅，今年，省政府决定由省交通厅承担全省航空产业发展工作职能。这样，江苏省在全国各省区中率先构建了公路、铁路、水运和航空齐抓共管的大交通管理格局。

省交通厅厅长潘永和昨指出，为更好服务于人民群众的安全出行，今后江苏省交通将从抓公路发展为主，向加快构建现代综合运输体系转变。在继续加强过江通道和出省通道建设、进一步完善公路网分层次布局的同时，江苏省将加大港口、航道、铁路和机场等方面的建设力度，实现各种运输方式的协调并进，形成“宜水则水、宜路则路、宜铁则铁、宜空则空”的最优格局，从而增强交通服务的安全性、可靠性，提升交通公共服务保障能力，特别是应对公共突发事件的应急保障能力，力争建成全国领先的公铁水空一体化的现代综合运输体系。

[重点]开工建设“一桥三路”

今年，江苏省将确保合宁铁路、新长铁路“三站一线”、东陇海线电气化改造工程全面竣工；保证京沪高速铁路、南京铁路枢纽等项目顺利开工建设，配合实施国家铁路干线第六次大提速，使京沪、陇海铁路列车运行时速达到200公里以上，实现江苏省高速铁路零的突破。

此外，今年还将加快推进沪通铁路、宿淮铁路、连盐铁路、宁杭铁路、沪宁城际铁路以及宁安铁路的项目前期工作；启动淮扬镇铁路、镇南铁路以及新长、宁启铁路改扩建工程的前期工作，积极开展沿海沿江疏港铁路的规划研究工作。

[数字]460亿建大交通

今年，江苏省将确保完成公路、水路交通基础设施建设投资380亿元。具体来说，今年的公路建设投资270亿元，航道建设25亿元，港口建设80亿元，汽车客货运站建设5亿元。新建成高速公路200公里以上；新开工高速公路280公里以上；新改建国省干线公路500公里、农村公路10000公里；完成干线航道整治50公里以上，新增船闸1座；新增万吨级以上泊位33个，新增港口吞吐能力8000万吨。完成铁路建设投资80亿元以上，新增铁路营业里程60公里。

完成新建、改建标准化汽车客运站10个，新建农村汽车客运站100个；新增通村客运班车600辆以上，符合通车条件的行政村客运班车通达率达到99%；全省二级以上汽车客运站实现联网售票。

[战略研究]超前研究燃油税

江苏省今年将就燃油税可能出台实施对交通所带来的重大影响，超前进行系统、全面的分析和研究。记者从交通会上获悉，江苏省今年将以构建现代综合运输体系为重点，全面加强促进交通又好又快发展的战略性研究。

相关部门要充分认识当前铁路加快发展的体制性、竞争性和阶段性特征，认真学习借鉴广东、浙江、福建等地经验，提请省政府出台相应的实施意见，强化部省合作，创新铁路建设筹资模式和运作机制，促进江苏铁路加快发展。

还要结合市域范围内普通干线公路实行“统贷统还”试点等工作，继续深化对收费公路管理体制改革方案的研究，加快收费站点布局的合理调整。结合航空产业发展体制改革，超前研究促进江苏省航空运输加快发展的战略和政策。
[突破]江苏省将有高速铁路

打造现代综合交通运输体系，拉长铁路这一“短腿”正成为江苏省交通发展的一大战略。根据规划，江苏省铁路将实现地级市与京、沪、穗等全国主要城市均有始发旅客列车。

目前，江苏铁路建设的一个突出问题是，对外通道能力不足。江苏境内的铁路担负着能源、原辅材料、工业和农副产品调进调出的运输任务，又承担着大量的过境运量。目前，江苏只有京沪、陇海、宁芜、新长4条对外铁路运输通道，运输能力长期不足。如新长铁路是我国沿海大通道的重要组成部分，但只是单线，还受到靖江至江阴过江轮渡的限制，只有800万吨左右的年运输能力。而沪宁段每天开行客货列车120多对，部分区段超过150对，运力已达到极限。

[亮点]候机室可能“搬”到市区

据了解，近期，省政府作出决定，由江苏省交通厅承担全省航空产业发展工作职能，相关机构也正在筹备中。交通业内人士昨接受记者采访时称，此举不仅将极大推动江苏省航空产业发展，更能让旅客享受到优质的航空出行服务。

根据江苏省航空建设规划，下一步的重点将是增强空港吞吐能力，优化航空运输网络，提高对外开放度和国际竞争力，形成以国际机场为核心、区域性枢纽机场为骨干、支线机场为补充的航空运输网络。加快推进南京禄口国际机场改扩建工程，继续增辟国际国内航线，启动建设苏南（无锡）国际机场，形成客货运空中枢纽；配套完善连云港白塔埠、盐城南洋等支线机场建设，发展提升徐州观音国际机场，做好南通兴东、常州奔牛机场改扩建论证和苏中、淮安机场的规划工作。“十一五”期间，新增18条国际和地区客货运航线，到2010年，机场旅客客运量达到1500万人，货邮吞吐量达到55万吨。另外，将进一步完善南京、徐州和连云港等国家级综合运输枢纽，建设苏州、无锡、镇江、南通、扬州、淮安等区域性综合运输枢纽。

有关人士表示，随着机场建设的加快，今后省辖市居民在家门口就可以登上飞机飞往全国各地。航空划归交通部门管理后，将更加有利于提高行业服务水平。现在的交通，就是提供服务，一切以居民出行方便、快捷为目的。这位人士还举例说，大家坐飞机都要提前到机场办理手续然后到候机室等候，现在一些城市开始可以在市区办理手续，今后，为方便旅客机场将候机室“搬”到市区也不是没有可能，事实上个别地方已经开始为旅客施行这样的方便。

长江下游又添跨江大桥

在今年开工建设的重点工程中，泰州过江通道尤为引人瞩目。此前，对于该工程，有关方面一直刻意保持低调。

据了解，泰州公路过江通道位于江阴长江大桥和润扬长江大桥之间，北接泰州市，南连镇江市和常州市，全长约62公里,工程计划投资约89.95亿元,预计2011年底建成。据悉，该工程自泰兴宣堡镇西接宁通高速公路，经永安洲镇北部跨越长江（左汊）至扬中，于扬中市区南跨越夹江（右汊），经姚桥、孟河，到常州汤庄，接已建成的沪宁高速公路和拟建的常州绕城公路西段。

路线全线采用高速公路标准建设。
大桥将采用主跨2×1080米三塔悬索桥方案，全线按六车道高速公路标准建设，其中起点至姚桥枢纽段设计速度为100公里/小时，路基宽度为33.5米；姚桥枢纽至终点段设计速度为120公里/小时，路基宽度为34.5米，并预留未来扩建的条件。全线共设置宣堡枢纽、永安洲互通、扬中互通、姚桥枢纽、姚桥互通、界牌互通、孟河互通、安家互通和汤庄枢纽等9处互通式立交，设置孟河服务区一处，并设置完善的交通工程设施。

泰州公路过江通道项目是长三角高速公路网和江苏省“五纵九横四联”公路网规划的重要组成部分。项目建成后，将直接连接北京至上海、上海至西安、上海至成都三条国家高速公路，在长三角地区和江苏省高速公路网络中起到重要的联络和辅助作用。

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