昨日，全球最具规模的快递公司，美国联邦快递与萧山机场有限公司签订协议，宣布其中国区转运中心正式落户杭州。而此前联邦快递在广州白云国际机场投资24亿美元兴建的亚太区转运中心，也将在明年投入使用。而另一国际著名快递公司UPS也将在上海浦东机场建立自己的国际航空转运中心，一时间，国际物流巨头的“圈地运动”风起云涌。

　　“洋快递”纷纷涉足国内业务

　　以前在人们的印象中，国际知名快递公司一直固守着高质高价的“国际路线”，一般只承接国际业务，对于利润较低的国内快递业务，则表现出缺乏兴趣，但近一两年来，“洋快递”纷纷宣布涉足国内快递业务。昨日，全球最具规模的快递公司——美国联邦快递宣布，将从5月28日起在中国推出国内快递服务。至此，世界最著名的快递业“三大巨头”——DHL、UPS和美国联邦快递都在中国推出了国内快递业务。

　　据了解，联邦快递在中国的国内快递网络采用了转运中心及航线系统快递运输模式。在5月28日开始正式运营的萧山国际机场运转中心，建筑面积达9300平方米，拥有9个停机位，每小时最多可处理包裹9000件。国内的奥凯航空将安排3架波音737货机，覆盖杭州、北京、沈阳、厦门、广州等地，将为19个国内城市提供次日限时快递服务，并为全国200多个城市提供次日和隔日送达服务。

　　中国物流业市场需求巨大

　　为何一直走高端国际路线的“洋快递”纷纷急着在国内“圈地”？联邦快递中国区总裁陈嘉良表示：“在中国市场，我们90%的现有客户表示需要可靠的国内快递服务，这充分说明，许多企业已经把国内快递服务当做他们在快速增长的中国市场拓展业务和提高竞争力的催化剂。”

　　业内人士认为，这与国际快递巨头加速布局中国物流业有关。据悉，中国国内快递市场价值2003年时为3.5亿美元，在2010年以前将以15%至25%的年增长率发展。面对国内庞大的市场需求，加上国内市场对外资放开后，洋巨头在国内市场的经营模式更加灵活，使得他们纷纷积极地加大在国内市场的投入。除了航线数量的增加，它们还纷纷加大在全国各大城市的密集布点。

　　除了国内快递市场需求巨大，国际物流巨头还看中了国内企业在国际快递的更大需求。业内有关人士分析，国际物流业巨头之所以选择杭州布点，看中的就是近年来杭州乃至整个浙江省外向型经济的发展。浙江省2005年和2006年的进出口额连续突破1000亿美元，是除广东、江苏、上海之外又一个年进出口额突破千亿美元的省份。目前，浙江市场对快递服务的需求几乎涉及浙江所有的出口产业：从传统的纺织、服装、轻工、五金、化工到高新科技电子产业，出口遍及美国、欧盟、中东、澳洲、非洲和东南亚地区在内的全球市场。值得一提的是，在进出口规模迅速增长的同时，浙江的出口结构进一步优化，高新产品、高附加值产品已成为出口商品主题，而这些高科技和高附加值产品的销售及服务对时效性要求非常高，航空快递这种运输方式是满足这些需求的最佳选择。

　　再看看此前联邦快递选择的亚太运转中心广州白云机场(12.19,-0.06,-0.49%)，以及UPS选择的上海浦东机场，均处于我国制造业最发达的地区。面对如此巨大的市场需要，精明的物流业巨头怎能不动心？

　　“洋快递”+本土机场=多赢的局面

　　“转运中心对机场的推动作用将会是巨大的。中国市场的激烈竞争已经到了白热化的阶段。”一位业内人士指出。联邦快递母公司FedEX corporation 的主席兼总裁及行政总裁施伟德在中山大学的演讲中引用了一个惊人的数据：预计联邦快递广州转运中心在5年中将会带来11亿美元的经济效益。到2020年，其效益会增大6倍达到63亿美元。

　　据业内人士分析，国际快递公司与本土机场结盟，可望创造一个多赢的局面。它将有利于国际快递进一步整合资源，降低运营成本，提升竞争力，改善国际跨国公司在国内经常出现的“水土不服”情况；国内机场也将借助国际知名快递公司完善的运输网络和庞大的货源，实现从简单的航空货运向完整的航空物流的升级，从而进一步提升机场的国际知名度，吸引更多的外国航空公司早日开通航线。

　　此外，转运中心的设立也将进一步改善机场所在地的投资大环境，甚至将影响力辐射至全省，这在推动地区经济合作与发展、提高经济地位和竞争力、提供就业岗位等方面具有重要意义。




                                            来源：杭州日报