| |
城际物流高速公路形成春兰卡车“专线”
|
2007-9-24 5:32:43 不详 佚名 阅读： |
|
| |
|
|
|
在今年初召开的2007年春兰汽车客户恳谈会上，来自江西、江苏、安徽、浙江、河南、湖北、海南等地的卡车经销商纷纷施展大手笔，订购了数千辆春兰新一代卡车。经销商们信心百倍地说：“春兰卡车车型好，销售快，我们那里高速公路上跑的大部分是春兰车。”
笔者专程赴江西南昌、江苏徐州、安徽蚌埠和浙江义乌等地进行了采访和考察。目前春兰卡车在江西的市场份额占到了该省市场总容量的1/3，仅2002年以来，已有超过4000辆春兰卡车在南昌至广州、武汉、合肥的赣粤、赣鄂皖等高速公路上奔驰。这么多春兰卡车长期在这些城际线路上往返，便构成了以南昌为中心向四面八方无限延伸的春兰卡车“专线”图。在江苏徐州若干公路运输公司和物流企业中，笔者看到春兰卡车占到了多数，无疑已成为主力车型。蚌埠是安徽省汽车运输的重要基地，当地许多货运公司的车队大部分是春兰卡车队。蚌埠市运力最强的通利公司，前两年曾购进150多辆春兰新型厢式载货车，组建了一支国内运输业中性能最好的车队，现在该公司已有3个这样的春兰车队。近500辆春兰卡车川流不息于蚌埠与上海、南京、合肥、杭州等城际高速公路上，使人不得不承认春兰卡车已形成了“专线”。作为中国最大的小商品批发市场，浙江义乌每天的货物运输量和运输频次相当惊人。在义乌这个中国市场经济最活跃的地方，春兰卡车以出众的性能和快捷的服务，无形中为自己开辟了条条“专线”。
适应了全球汽车业不断求精、求新、求变的形势，适应了国家汽车产业发展规划，同时，也适应了社会发展和现代汽车消费需求。正是这“三适应”，成就了春兰卡车一路走好。 |
|
|
|
| 上一条物流： 阳明海运计划新增一条太平洋航线 |
| 下一条物流： 郑州市交通枢纽和物流工程14项目已投资130亿元 |
| 相关信息： |
|
|
