作为国内首个按中枢理念设计、建设的大型枢纽机场，白云机场计划到2010年，将新开国际航线50条，旅客吞吐量达到4000万人次，货邮吞吐量达到200万吨，飞机起降35万架次，旅客吞吐量和货邮吞吐量分别进入世界前20位和前15位，初步建成亚太地区综合性中枢机场。

　　广东省机场集团公司总裁刘子静日前表示，广州地处亚太地区的中心位置，目前，白云机场拥有国内航线100多条，国际客运航线44条，国际全货运航线8条，从广州出发可以直达国内110多个城市，国外近50个城市，已初步形成国际国内中转衔接航线网络，特别是国内城市经广州来往东南亚和澳洲之间的中转比较成熟。航空公司第五、第六航权使用后，还存在大量的东南亚——北美经广州和欧洲、中东——东南亚经广州等中转机会。

　　根据白云机场《十一五发展规划及2020年远景展望》，到2015年，白云机场旅客吞吐量将达到6000万人次，货邮吞吐量超过300万吨；到2020年，实现旅客吞吐量7500万人次，货邮吞吐量超过400万吨，分别进入全球前15位和前10位，建设成为高度成熟的综合性航空枢纽。

　　而在广东省机场集团的远期规划中，白云机场将建设5条平行跑道，3座航站楼，终端旅客吞吐量1亿人次，货邮吞吐量超过600万吨。

　　广东省机场集团公司总裁刘子静表示，南方航空、深圳航空和海南航空已成为白云机场的基地航空公司，国航、东航也在积极筹划广州基地建设工作。货运方面，南航已确立广州货运基地发展战略；环宇国际货运航空公司将于年内以白云机场为生产基地正式开通国际货运航线；联邦快递亚太转运中心明年底将正式投入运营。可以预见，白云机场航空货运枢纽建设的步伐将进一步提速。