编者按：去年以来，甘肃烟草商业系统在服务农村市场工作中，围绕如何降低成本、提高服务质量和效率的问题，立足当地实际积极探索，取得了一些新经验。本期《烟草视点》刊发一组反映甘肃省部分地区在这些方面具体做法的稿件，以供借鉴。

　　在文章的开头，先请读者想象一个场景：20世纪50年代的老库房、由员工自行改装的传输带和物流箱、库区内设置的废品分类回收箱、满载的送货车、闭合的送货线路、辐射720户零售客户的停车分送点……

　　如果您没有勾画出具体的景象，那么，就请跟随记者去甘肃省兰州市烟草公司看看吧。

　　因地制宜改旧房

　　20世纪50年代的老库房？听到这个词，很多人都会睁圆了眼睛张大了嘴巴质疑：这种房子还能用吗？

　　“能用！能用！我们不但让它能用，还把它改造的非常现代化呢！”兰州市烟草公司卷烟配送中心副经理赵杰笑呵呵地说道。

　　兰州市公司原有库房建筑均在20世纪50年代建造，在仓储工作中存在着利用率低、卷烟周转慢等诸多问题。在网建整体推进工作中，兰州市公司没有将老库房推倒重建，而是因地制宜地围绕低成本、高效率的思路对其进行了一系列改造。

　　进入库房，人们能直观地感受到20世纪50年代与现代的强烈对比。库房里用不到的墙面仍旧保持了原有的面貌，木制房梁则被防火漆包裹得严严实实；平时用来走叉车的过道已被涂刷了耐磨漆，而货架下面的地面却只进行了简单的平整。650多平方米的库房，数字化仓储改造完成才花了20多万元。

　　“别看咱硬件不‘硬’，咱们的软件可是不‘软’呢。”在赵杰的引导下，记者看到，所有的库房内都安装了数字化仓储货架和电子标签。库房现有1130个储位，可存放33900件卷烟。同时，为解决销售旺季库容紧张的问题，兰州卷烟配送中心在原系统上进行了创新，在库区通道设计了虚拟储位，同样采用微机数字化管理，使储位增加到2030个，可存放卷烟61000件，储位利用率由原来的60%提高到了98%。改造结束后，他们清退了6栋外租库房，每年节约租金17.5万元。

　　“三个弹性”降成本

　　从库房出来，远远看见分拣车间门前整齐地堆放着刚被分拣好的卷烟，正准备装车。记者连忙跑了过去，因为之前就已经听说兰州市公司实行的弹性装箱、弹性装车和弹性送货路线机制是甘肃省网建工作的一个亮点。

　　记者看到送货车后面托盘上的周转箱里，几乎都满满地放着即将要送的卷烟，只有最后一个箱子里的卷烟是不满的。这就是“三个弹性”机制中的弹性装箱。

　　在以前的卷烟配送过程中，由于零售客户要货不均衡，部分物流箱不能装满，物流箱的利用率较低，导致车辆的利用率下降，一辆车只能装载约43件卷烟。为此，兰州市公司突破一户一箱的限制，对每箱卷烟进行拼装，即每箱都装两户以上的卷烟，并进行标示，便于送货员识别。这样，每辆送货车只有最后一个物流箱可能出现不满的情况，装载量达到56件。

　　“我们依据弹性装箱的技术对卷烟装车也进行了改造，每车设定满装56件的标准。微机系统在每辆车装满后，自动移入下一辆车。”赵杰接着介绍了弹性装车的情况。

　　“为了与前两项相配合，我们对送货线路也进行了优化改造。”赵杰边说边将记者带到了一幅地图前，他指着地图上几条闭合的线路说，“我们尽量将所有零售客户划分到几条闭合的线路中，按线路顺序排列装车，不固定客户，装满为止，每天只有最后一辆车可能出现不满载的现象。这使车辆重复送货的现象基本杜绝，减少了车辆行驶里程，降低了油耗。”在线路整合前，兰州卷烟配送中心有员工174名，车辆192辆（含人力三轮车），每月平均里程数为55728公里，油耗金额为58559元；线路整合后，人员只有104名，车辆63辆，每月平均里程数为47592公里，油耗金额也降到了48322元。