厦门国际物流中心明日动工 

    总投资约8亿元，将是中国大陆最为先进的联检物流中心，为东渡港提供“一站式”通关物流服务

    曾经因全国首创而闻名遐迩的东渡联检报关中心，其服务模式将为另一个更加先进的模式所取代。明日，厦门现代物流园区的“中枢”工程——厦门国际物流中心正式动工。建成后，它将是中国大陆最为先进的联检物流中心，将为厦门东渡港提供“一站式”通关和物流配套服务。   

    厦门国际物流中心位于东渡路与湖里大道交叉口西北侧，是落实市委、市政府“以港立市、以港兴市”战略举措的重要项目，同时也是9平方公里厦门现代物流园区的重要功能性配套工程。据悉，厦门国际物流中心项目工程总投资约8亿元，占地面积约4.2万平方米，总建筑面积约15.7万平方米，2009年底完成主体工程竣工验收。

    2009年底，厦门国际物流中心建成并投入使用后，目前分设的东渡口岸各联检中心机构、象屿保税区及保税物流园区各驻区机构将实现合署办公，金融、保险、货代、船代等物流配套行业也将集体进驻，为企业提供“一站式”的便捷通关服务，所有商务活动足不出“楼”即可“搞定”。

    象屿保税区管委会主任胡汉丕说，未来的厦门国际物流中心将成为海峡西岸科技含量最高、功能最为齐全、辐射最广的口岸联检中心和物流营运中心。建成后，它将有利于厦门港提高通关效率，加快物流流转速度，帮助企业降低成本，也将进一步优化厦门投资环境，更有效地推动厦门港的整体发展。

    据悉，厦门国际物流中心的设计方案是通过国际竞标后择优确定的，它把闽南地区传统文化与现代港口建筑有机结合起来，具有明显的现代港口建筑风格。其中，通过4幢商务楼围绕中央办事区旋转，勾勒出功能合理、结构有序、具有震撼效果的建筑布局。可以预见，厦门国际物流中心将成为现代物流园区乃至厦门岛西北部的标志性建筑。

厦门国际物流中心

开启海西国际物流大时代 

    如果有人问，海峡西岸开放度最高的地方在哪里？毫无疑问，在厦门。如果又有人问，厦门经济开放度最高的地方在哪里？毫无疑问，在厦门港，在象屿保税区。

    明日，在未来的厦门综合保税港区的西北侧，在东渡路与湖里大道交叉口，一个气势恢宏、影响深远的项目——“厦门国际物流中心”，即将动工建设。

    这个占地面积约4.2万平方米、总建筑面积约15.7万平方米，项目总投资约8亿元的项目，是一个集口岸联检通关服务、现代物流园区行政管理和物流企业经营、商务配套服务为一体的联检物流服务中心。

    在海峡西岸经济区建设的如虹气势中，厦门港完成了大整合，并将冲刺千万标箱、亿吨大港。厦门国际物流中心的目标，正是为适应时代的发展而建设的新型联检物流服务中心。这个海峡西岸最为先进的联检物流服务中心，将为厦门港提供“一站式”通关和物流服务。曾经因全国首创而闻名遐迩的东渡联检报关中心，将成为其中一个重要组成部分。

    “厦门国际物流中心”就像一艘承载着厦门、象屿发展物流产业战略构想的枢纽性、多功能、地标性公共服务项目的超级大船，即将启航，推动海西国际物流迈入一个跨越式发展新时代！

    大趋势，与海西建设同步

    也许有人会问，源于厦门东渡的联检报关中心是全国首创的港口集中服务模式，为什么要改变呢？象屿保税区管委会主任胡汉丕说得好：十年前厦门港的集装箱吞吐量是多少？现在又是多少？伴随着海峡西岸建设如虹气势，厦门新一轮跨越式发展快速推进，厦门港的业务正在迅猛增长。不断扩大的开放式经济，需要一个与国际接轨的联检物流服务中心。

    “厦门国际物流中心”是落实厦门市委、市政府“以港立市、以港兴市”战略举措的重要项目，是市委、市政府、象屿保税区管委会建设9平方公里现代物流园区的重要功能性配套工程，也是象屿集团“努力发展成为海峡西岸最具影响力的综合物流园区开发运营服务商”的重大经营项目。

    “厦门国际物流中心”项目的启动，顺应了福建省委建设海峡西岸经济区、厦门市委推进新一轮跨越式发展等决策部署的大时代背景，与厦门市“以港立市”、向国际性港口城市迈进的方向吻合。项目的开工建设，今后将有利于提高厦门港口岸通关效率及港口综合竞争优势，有利于促进港口经济、物流产业的发展和加快厦门现代物流园区开发建设的步伐，有利于发挥厦门作为海峡西岸重要中心城市的龙头作用增强厦门口岸的综合竞争力，有利于加快把厦门港打造成海峡西岸航运物流中心及国际航运枢纽港。

    大手笔，打造地标性建筑

    根据厦门市市委、市政府和象屿保税区管委会的要求，基于其较高的功能和市场定位，从规划设计伊始，“厦门国际物流中心”就得到了各级政府有关领导的高度重视。

    2006年11月中旬“厦门国际物流中心”项目规划设计方案国际竞赛拉开帷幕，邀请了国内外四家知名的设计公司参与项目的规划设计方案竞赛；2007年1月中旬经中科院院士齐康等国内权威专家组成的竞赛评审委员评选，最终确定以NIHON SEKKEI设计事务所的参赛方案为优胜；经多方论证、优化设计，“厦门国际物流中心”规划设计方案于2007年3月份定稿。

    “厦门国际物流中心”建筑风格宏伟壮观，把闽南传统建筑文化与现代建筑有机融合，其建筑立面造型大方简洁气势恢宏，拥有缓和曲面的优美大屋顶使人联想到闽南民居的独特风景；五栋建筑之间的回廊、骑楼、内庭院设置既丰富了建筑造型和空间，又符合厦门独特的气候地理条件，向建筑内引入舒适的自然环境；并大量采用闽南原产红砖和石材作为立面材料，赋予建筑浓郁的地域特色和稳重的形象特征。在运营管理上，引进了国际五大品牌物业管理公司之一的高力国际作为项目的物业管理顾问。

    大平台，功能全面促发展

    “厦门国际物流中心”计划将于2010年年初投入运营，届时将搭建成为融行政服务、商务服务和商务配套三大使用功能、实现资源共享物流产业集群的东渡港区、象屿保税区乃至整个现代物流园区的枢纽性、龙头性公共服务平台。

    在行政服务方面，目前分设的东渡口岸各联检中心机构、象屿保税区及保税物流园区各驻区机构将集体进驻项目的“联检中心”、“行政大楼”实现合署办公；预计进驻政府部门达14家、共设政府服务窗口两百多个，为各方物流企业、贸易公司提供集中、高效、便捷的“一站式”、“一条龙”通关业务审批、投资经营服务。

    在商务和配套服务方面，“厦门国际物流中心”将为企业入驻提供约5.5万平方米的商务办公经营场所，约八千多平方米的金融、餐饮、会议室等公共服务配套设施及多达1100个的停车位，满足入驻企业投资经营的多方需求。

    我们可以预见，“厦门国际物流中心”将充分利用行政审批、管理机构进驻项目合署办公所带来的“一站式”高效服务，借助项目优越的地理位置和精心营造的良好办公环境，形成物流产业的信息流、资金流、人才流、货物流的集聚并实现产业集群效应，有效的地促进物流及其相关产业高速大发展。

    人物声音
    象屿保税区管委会主任胡汉丕：

    厦门国际物流中心，将成9平方公里厦门现代物流园的“中枢”或者“首脑”。

    为什么这么说呢？因为它集口岸联检、现代物流园区行政管理、通关服务和物流企业经营、楼宇商务配套为一体，为整个厦门港提供“一站式”通关和物流服务。

    十年前，东渡联检报关中心集合所有的口岸部门以及相关代理报关、报检企业，一起为外经贸企业服务，这一模式成为全国首创并在各地推广。十年后，很多人也注意到了，伴随着厦门新一轮跨越式发展的脚步，厦门港的业务量增长迅猛，现有的东渡联检报关中心拥挤不堪，然而缺乏拓展余地。此外，加入世界贸易组织后，从把关的角度来看，厦门港需要管理的项目越来越多。由于缺乏高科技手段，东渡联检报关中心已有不少地方不适应现代港口经济的发展。

    因此，建设厦门国际物流中心至少有四个方面的必要：一个是海峡西岸经济区发展中，适应厦门港大整合的需要；一个是适应厦门跨越式发展中，厦门港业务迅速增长的需要；一个是加强对台工作，适应加入世界贸易组织后进一步扩大改革开放的需要；一个是适应从东渡港到厦门港，乃至未来设置厦门综合保税港区的需要。

    未来的厦门国际物流中心有三个特点：一是地域特殊，将成为东渡港区、现代物流园区乃至厦门岛西北部的标志性建筑；二是功能全面，将涵盖口岸联检、通关服务、现代物流园区行政管理和物流企业经营、楼宇商务配套；三是服务性强，作为物流业的重要功能性、服务性项目，将有效促进物流业和其他相关产业的发展。   

    两年后建成并且投入使用的厦门国际物流中心将发挥的作用是，成为海峡西岸科技含量最高、功能最为齐全、辐射最广的口岸联检物流中心，将有利于提高厦门港通关效率，加快物流的流转速度，帮助企业降低成本，也将进一步优化厦门投资环境，更有效推动厦门港的整体发展。