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将开通直航航线 中国民企10亿欲复活德国机场
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2007-9-24 5:55:25 不详 佚名 阅读： |
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也许在不久以后，喜欢中国白酒的德国什未林市市长诺伯特·克劳森，就可以喝到从郑州空运来的正宗杜康了。昨天，记者从林德国际运输代理有限公司(以下简称“林德国际”)获悉，该公司已经以10亿元人民币的价格，收购德国帕希姆(Parchim)机场100%的股权、设备及附属经济合作区土地的永久拥有权。
不日开通直航客货运航线
“我们已经签署了最终协议，”昨天，林德国际北京总部航空事务负责人王立军告诉记者。据介绍，双方的协议是在本月14日正式签署的，与其竞标的还包括阿联酋航空公司、德国汉堡机场，以及来自美国、土耳其等国的11家公司。
目前，林德国际已经与河南省政府、郑州市政府、郑州新郑国际机场管理有限公司达成协议，共同出资成立郑州航空港物流发展有限公司，其中林德国际持有公司51%股权，为控股股东。
此前，林德国际董事长庞玉良曾表示，公司计划通过帕希姆机场保税物流中心，开通郑州至德国的直飞客、货运航班，“争取在3至5年内，做到客、货运每天一至两班往返郑州和帕希姆机场”。
据了解，林德国际成立于 1995年，是商务部批准的一级国际货运代理企业，该公司业务以国际空运为主，此外还拥有海运、陆运等运输代理业务。目前是埃及航空和DAS航空中国货运总代理。此外，林德国际还在建立北京、上海、郑州、深圳和迪拜等物流操作中心。
机场管理将进行全球招标
“帕希姆机场已被他们购买，接下来要寻找管理该机场的机场管理公司，”庞玉良表示，目前，林德国际已与郑州新郑国际机场、北京首都机场、德国汉堡机场等机场管理公司接触。
据了解，帕希姆机场占地1.3万亩，一年可容纳18万架次飞机，曾是前苏联在东德的军用机场，后来主要从事货运。它地处汉堡和柏林之间，距离汉堡90公里，距离柏林120公里。根据国际民航组织(ICAO)评定，该机场为4E级机场，并且不受操作及扩建方面的限制。两条3000×55米跑道，可以为世界上现役所有民用机型，包括空客A380和安-124飞机提供全天候作业。
不过，由于经营不善，缺少货源，其区位优势以及基础设施的功能没有得以充分发挥。为了将该机场建设成为国际航空货运的枢纽，2006年底，按照德国法律程序，帕希姆机场向全球招标，寻求机场建设、经营和管理的合作伙伴。
国内企业可规避贸易壁垒
“在政策上，我们获得很多支持。”昨天，林德国际宣传部门相关人士向记者透露，除民航总局外，帕希姆机场所在的帕希姆县还将给予机场投资者以优惠政策，每提供一个就业机会，帕希姆县就给予7万欧元补贴，投资100万欧元者，可申请本人及直系亲属的德国居住权。机场附属土地可以分割购买，并享有永久产权，拥有自由转让权。
不仅如此，根据林德国际的计划，国内航空公司可以将帕希姆机场设为公司在国外的转运基地。而中国企业机场附属经济合作区开设的进驻保税经济合作区，在区内生产、组装的产品，其产地标注为“德国制造”，可以有效地规避贸易壁垒，理顺贸易通道。该区将接纳服装、日用品设计、汽车及备件生产、飞机及备件研究、制造及高科技、教育等方面的合作。机场保税物流园将提供货站、海关保税仓库，保税进口、出口加工，保税展览、贸易，国际交流与合作等方面的服务。
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