作为嘉兴物流业发展的一个缩影,水果市场的变迁,诉说着一座城市物流业的嬗变,而身为嘉兴农产品(水果)市场总经理的尤志江见证了其中的变化｡

　　"在搬到物流园之前,市场容量没那么大,软硬件条件都跟不上,适应不了市场再发展的需要｡新市场的使用让我们抓住了优先发展的时机,在周边城市同类批发市场刚起步的时候,嘉兴已经取得了'先扩优势'｡"尤志江对记者说,"现在除了西藏,全国各地的水果我们这里都有,辐射地区也从原先的省内扩展至江苏､上海､福建､山东､湖南等地,年交易额大幅攀升｡"如今,站在新的起点,水果市场又将眼光瞄向了与水果相关的上下游产业｡尤志江告诉记者,目前,他们正在酝酿扩建水果市场二期,在西侧增加100亩土地,发展与水果市场配套的加工､包装､配送等业务｡

　　事实上,相继入驻嘉兴物流园的建陶､蔬菜､水果､粮油､水产､旧货等六大市场,都在短暂的一两年时间里交出了一张漂亮的"成绩单"｡据统计,六大专业市场去年共实现成交额52.49亿元,与2004年相比增长了188%,缴纳税收425.1万元,嘉兴的区域物流已初显规模｡

　　采访中,很多人都表达了这样一个观点:嘉兴大力发展物流业时机成熟､大有可为｡市发改委经贸流通处处长董郁祥告诉记者,物流业是现代服务业中的一块高地,它是连接生产和消费的中间环节,与人们的生活息息相关,"打个比方,平时我们经常去大卖场买东西,大卖场其实就是一个物流终端,它的背后是一个专业化､网络化的配送体系｡特别是近年来,我市商业连锁纷纷涌现,孕育了社会化物流配送中心成长的土壤｡"目前,戴梦得购物中心､江南超市等将原有的市区配送业务扩展到了县(市)范围,同时,通过"百镇千村"工程的实施,全市建立起了规范的城乡商业网点｡

　　较之企业物流的欣欣向荣,我市物流企业的发展就显得相对有些滞后｡董郁祥认为,嘉兴与长三角周边城市交通便捷,物流营运环境通畅,经济活动频繁,有着发展物流企业的地理交通优势和产业支撑,完全可以成为长三角物流的密集区域｡"但就目前来说,嘉兴的物流企业还处于培育阶段,尽管专业化物流服务需求已初露端倪,但大多层次较低,所以,很多嘉兴本地的大型生产企业宁可'舍近求远',把物流服务交给上海､杭州的专业物流企业打理｡我觉得对嘉兴来说,当务之急是提升第三方物流的水平,同时积极引导发展第四方物流,为企业提供物流信息平台服务｡"

　　有关专家表示,嘉兴正处于经济结构调整和产业转型的关键时期,发展物流业不仅符合嘉兴城市的定位,也是拉动服务业引擎的有力推手｡专家特别提出,嘉兴有优良的港口条件,可优先发展港口物流｡去年嘉兴港完成货物吞吐量2218万吨,同比增长31.9%,其中集装箱完成4.5万标箱,同比增长216.5%,实现了五年翻番｡针对这一形势,我市已审时度势地制定了嘉兴滨海新区现代物流发展规划｡

　　记者了解到,目前,市区规划中的三大物流基地建设进展顺利｡其中,嘉兴国际物流中心正积极争取国家批准设立嘉兴保税物流中心｡此外,物流协会成立工作也正处于筹备阶段｡