泛珠三角区域濒临太平洋，面向东南亚，具有得天独厚的区位优势和综合资源优势。随着区域经济一体化发展，客货运输需求将迅猛增长，迫切需要加快发展大容量、大众化、节能环保的铁路运输。

　　陆东福表示，“十一五”期间，泛珠三角区域将规划新建铁路六千五百多公里，既有线扩能改造五千二百多公里，投资规模约五千多亿元人民币。其中，为促进泛珠三角区域对外交流合作，该区域五年内将规划建设七条客运专线和大能力通道。

　　一是规划建设京广深港客运专线，加强泛珠三角地区与环渤海京津冀地区的联系交流。

　　二是规划建设沪杭甬温厦深等铁路，形成连接珠三角地区、东部沿海地区和长三角地区的沿海快速铁路通道。

　　三是建设沪汉蓉快速铁路通道，形成连接川渝地区、江汉平原和长三角地区的大能力快速通道，促进沿江经济带的形成和发展。

　　四是规划建设兰渝铁路、贵广铁路、南广铁路等，形成西北、西南至珠江三角洲地区的大能力快速通道。

　　五是规划建设向莆铁路等，形成中西部与东南沿海地区新的便捷大能力通道。

　　六是继续强化沪昆通道，实施浙赣、贵昆等线提速扩能改造，规划建设杭长客运专线，加强西南地区与中部及长三角地区的联系交流。

　　七是规划建设中越通道玉溪蒙自至河口铁路，中缅通道大理至瑞丽铁路和中老通道玉溪至景洪至磨憨铁路，形成中国至东南亚地区多条国际通道，推进国际区域经济合作。

　　此外，铁道部还将加快城际铁路、区域内铁路和强化枢纽建设，构建现代化综合交通运输体系。