据林德公司介绍，此次航班运载的货物达到该飞机的最大承载量１０８吨。其中４６吨货物的目的地分别是德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹和波兰华沙，将由帕希姆机场的地面货运操作公司Ｃａｒｇｏｌｏｇｉｃ用监管卡车立即转运出港；另外６２吨货物的目的地是尼日利亚首都阿布贾，该批货物将被转运至１８日由帕希姆机场直达阿布贾的ＭＫＡ９６３航班上，这批货物是联合国卫生组织援助项目的医用物资，出口商是中国天津的北方国际股份公司。

    林德公司董事长庞玉良在接受新华社记者采访时说，目前，中国航空公司和欧洲机场都是点对点的业务关系，没有建立自己在欧洲的货物中转基地，而把帕希姆机场建成中国航空公司的货运基地后，中国飞机在此起降以及货物在此中转的处理费用都将大大降低。目前，中国发往欧洲的航空货运量稳中有增，发往非洲的航空货运量则快速增长。因此，在欧洲建立中国自己的货运中转站是行业的迫切需求。

    据庞玉良介绍，帕希姆机场位于汉堡和柏林之间，由Ａ２０高速公路连接，至汉堡１３０公里，至柏林１７０公里，地处欧洲中心，仅２小时航程便可覆盖欧洲大部分主要机场，到中国的飞行时间较法兰克福和阿姆斯特丹均缩短一个小时左右，作为欧洲货运集散中心具备得天独厚的条件。

    庞玉良还介绍说，帕希姆机场现有一条长３０００米、宽５５米的跑道，适合起降所有通用大型客货机，同时还另有一条３０００米长的滑行道，可用做机场的备用跑道。该机场每年最多可允许１８万次的起降，并且可以２４小时起降航班。除此之外，帕希姆机场还有足够预留空地可供建造货物站、仓库和保温库，航空公司选择在此起降可以得到更多个性化服务。

    据悉，帕希姆机场及机场保税工业区占地５００多万平方米，并预留２００多万平方米的扩展工业用地。随着中国与欧洲贸易往来的增加，贸易摩擦也时有发生，欧洲对中国很多产品都进行了进口限制。将来，中国企业可以入驻帕希姆机场保税工业区，而在区内生产、加工、组装的产品将是“德国制造”，从而可为产品进入欧美市场消除贸易壁垒。

    德国方面也非常重视此次货机降落，帕希姆县县长伊雷迪、德国梅－前州首府什未林市市长克劳森、德国联邦议院议员哈克尔当天到机场观看了该飞机的降落。    

    帕希姆县县长伊雷迪在接受新华社记者采访时说，目前全球航空货运量每年增长６％至８％，而中国航空货运量每年增长超过１０％，林德公司已经拥有稳定的客户，购买该机场后可以带来很多业务，这是帕希姆县最终选择中国企业的重要原因。

    另外，帕希姆县属原东德地区，人口１０万人左右，失业率高达１６％。伊雷迪说，希望机场保税工业区吸引更多中国企业到来，为当地创造更多就业岗位。他说，如果林德公司今后能够成功经营该机场，那么中国公司的管理能力将被证明。同时，给当地创造就业岗位，又将使那些大喊“中国威胁论”的人无话可说。

    德国联邦议院议员哈克尔向记者表示，中国企业购买德国机场，这对中德两国来说都是好事情，将会进一步促进中德两国间的经贸往来。

来源：新华网 作者：聂立涛