| 近年来，地方政府越来越重视交通水运业的发展，以各种举措推进水运行业发展。本期推出一组地方政府与港航企业以及地方政府间携手促水运发展，谋求共赢的消息，以期体现“加强水运基础设施建设，需要充分发挥中央和地方两个积极性”的精神，同时突出展现了交通行业“服务国民经济和社会发展”的风采。 —编者的话
７月２０日上午，河北省委书记白克明在沧州黄骅港宣布：渤海新区正式成立。省长郭庚茂对渤海新区建设提出总体要求——力争在较短的时间内，把渤海新区打造成为河北省乃至环渤海地区新的区域增长极，成为我国北方地区重要的区域性航运物流中心和临港产业聚集区。
今后一个时期渤海新区建设总体思路是围绕“四大”、“两转”、“一加快”，全力推进渤海新区建设步伐。
“四大”即建设大港口，发展大交通，培育大产业，快上大项目。沧州市将以建设多功能综合性现代化港口为目标，按照《黄骅港总体规划》，加快建设１５万吨级港口，向２０万吨兼２５万吨级港口发展；加快疏港路、高速公路和铁路建设，构筑综合立体交通网络；着力构筑石油化工、装备制造、电力能源及港口物流等四大产业群。
“两转”即实现黄骅港由单一煤炭输出港向综合大港转变，由单一业主码头向多元投资主体的公用社会型码头转变。
“一加快”即加快新区开放步伐，通过扩大对内对外开放，寻求战略合作伙伴，借力开发建设新区。一是加强同神华集团合作，推进双方深度合作，借助神华集团航道设施、资金、技术等优势，共建综合性大港；二是加强与央企以及国外大集团、大公司合作，开发新区土地及岸线资源，加快港口及基础设施建设，促进新区产业快速膨胀；加强同省内外地区及腹地合作，特别是与河北省中南部五市以及朔黄铁路沿线等广大腹地的合作。
建立渤海新区的深意究竟何在？新区港口建设办公室主任刘国华说：“和周边许多港口相比较，黄骅港有着运距短、综合运价低的优势，率先发展港口，再依托港口这个‘引擎‘和‘龙头’发展新区，大有可为！”
据了解，黄骅港拥有广阔和纵深的腹地，在同区域港口中运输成本最低，其直接腹地可以延伸覆盖到冀中南、晋中南、鲁北、豫北、陕西、内蒙古等部分地区，其直接拉动的冀中南６市，经济总量已占到河北省的６５％以上，成为河北省实施“东出西联”战略、加强区域经济合作的“桥头堡”。
来源：中国水运报 作者：朱艳冰 王巍 周万良 |
