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打造中国西南片区物流中心
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2007-9-24 6:28:28 不详 佚名 阅读： |
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重庆因山城而闻名全球，其最突出的特点是地形起伏有致，立体感强。但也是因为其独特地理、地貌将重庆分割成组团式发展。经过几年的发展主城核心已经几乎没有地块，中心核——渝中为两江所困、南面——南岸有南山、西面——沙区有中梁山、缙云山、东面因江的因素形成了狭长带。
即重庆东西两面有山脉挟制，需打通山体，才能拓展主城区，自然开发成本偏高;而南面狭长的谷地又难以展开：惟独北部，属地势相对平缓的开阔地带，有大片的土地紧连主城区。正是在这点基础上，中国西南最大的机场——重庆国际机场、中国西南最大的火车站——龙头寺火车站（重庆北站）、中国西南最大集装箱码头——寸滩均集中于此片区。
而这也是经开区发展物流产业最好的先天条件，经开区在未来5至10年，重庆经开区将通过实施“54321”的战略部署确保在西部和重庆领先建设具有综合功能的国际化示范区，而打造“三种经济形态”之一便是。打造临港经济，就是要充分利用经开区的区位优势、港口优势和出口加工区优势，推动加工贸易转型升级，拉动外向型经济发展，促进区域经济合作和协调发展。
交通以及运输的便利，又在无形促进了工业的快速发展，使得交通成本也大大减少。这也是经开区之所以能吸引如此之多的世界500强进入的重要原因之一。
我们发现，打造以现代物流的特色服务业是北部新区的一大发展方向。 |
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