| 8月9日电 两个月前，本报曾报道东客站物流市场内的信德托运中心因资金周转出现亏空而停业，致使300余万元的代收货款没了着落之事。没曾想事隔不久，该物流市场内的希翼货运也因资金问题准备停业，其亏欠客户代收货款4万余元。物流公司接连关门，无疑给托运货物的客户带来巨大损失。省城物流业目前的局面究竟是什么原因造成的？昨日，记者走访多个部门，试图揭开冰山一角。
资源利用缺乏科学
运输成本居高不下
在太原市东客站物流市场北侧，承揽全国零担、整车托运的希翼货运部门可罗雀，与周边几家货运公司车水马龙的景象形成鲜明对比。该货运部的负责人介绍说，他们的货运公司成立还不到1年，但已亏损20余万元。公司往各地发货，除去各种开销和养车费用，不但赚不了钱，还赔钱。自成立以来，该公司就一直负债经营，由于亏空越来越大，现在没办法只好停业。该负责人还告诉记者，除损失掉前期投入的资金外，公司仍欠客户代收货款4万余元。
这位负责人还说，一直以来，货运业务大多是从发货地送往收货地，往返途中很少能充分利用货车资源，一趟下来，不赚钱还赔钱。他认为导致货运公司长期亏损的原因是资源没有得到科学利用，运输成本居高不下。本报曾报道过的信德托运，也是因为在货运过程中，投入与产出不成比例，致使公司资金出现亏空。接连发生经营者卷走客户代收货款的事件，给客户造成了严重的损失。
配套设施严重不足
诚信体制有待健全
“信任危机成了客户面对的首要问题，这在一定程度上对本土物流业的发展造成了严重影响。”省交通厅物流处一负责人说，我省一些物流企业在进行货运业务时，回程基本上是空车返回，没有形成货物回流的良好物流平衡，车辆空转率很高。同时，由于人员状况参差不齐、经营情况复杂，也会造成许多问题。此外，太原市目前可以供外来货物集散的大型仓库较少，需求较大的中高端仓储设施严重不足，现代化的集装箱多式联运发展不快，装卸搬运的机械化水平较低。
省汽配流通协会会长表示，虽然物流的理念在我省逐步得到普及，但有关部门对现代物流及供应链管理的发展过程还认识不足，特别是管理部门要加强现代物流的意识，这是全省物流业成本得以下降的第一步。同时，现有的传统体制造成物流业诚信体制不健全，物流业社会化、专业化程度较低，物流效率低下，这也是不能忽视的问题。
来源：山西商报 作者：刘刚 |
