私家车一年多花800

　　昨日，记者在南坪、江北街头随机采访了近20位有车一族，部分车主表示，汽油价格每升提高4毛左右的价格，他们能够接受。

　　拥有一辆骐达1.6升排量的邓小姐给记者算了笔账，没涨价前，她的爱车一月喝油160升左右。“现在93号汽油从原来的4.83元/升提高到5.26元/升后，我每月油费将比以前增加68.8元，一年下来油费比没调价前多支出了826元左右。”

　　客车走开县成本多80

　　“成本上涨票价不变，油价上涨对长途客运影响很大。”长途客车车主童先生告诉记者。以重庆至开县为例，一辆30余座的

　　柴油客车以前来回往返一趟成本700多元，现在每往返一趟要增加成本80多元，成本达到了800多元，投入到每位乘客上，每人增加了2元多成本。

　　物流公司拟提高运价

　　“我们已经在着手调整货运运输价格了。”昨日，朝天门物流运输协会张建林会长告诉记者，0号柴油价格的上调，已经对物流成本产生了巨大影响。“以从重庆跑涪陵为例，未涨价前，一辆载货10吨的货车跑一趟，需要900元运费，但涨到5.20元每升后，跑一趟光是油费将上涨320元左右，所以，从目前的情况看，我们只有将价格提高到一趟1300元才基本保本。”

　　拟增航空燃油附加费

　　昨日，记者从中航油重庆分公司获悉，这是今年以来中航油第二次上调航油价格。对此，国内多家航空公司表示，将考虑申请增加燃油附加费来缓解成本上升的压力。

　　据国航相关人士介绍，该公司每天国内航线的航油消耗是2000吨左右，如果每吨上涨500元，一天的航油成本支出增加上百万元左右。

　　此外，记者了解到，航油涨价已经波及到部分国际航线，部分国外航空公司已经上调了国际航线的燃油附加费。

　　燃油补贴正准备发出

　　据悉，物价部门正在制订长途客车浮动价，有望在本月底以前出台。该浮动价，将使长途客运票价可根据燃油价格的涨落及时上下浮动，燃油价格上涨的成本也将分摊到乘客身上。

　　此外，国家为公交、出租等下发的新一轮燃油补贴，运管部门也正在准备发出。

　　油价上调经济型、油气两用型车受青睐

　　约20家企业具备“油改气”资质

　　“前段时间都在看车了，开始想买一辆标致206或者是C2。结果油价涨了，家里人一合计，决定购买一辆经济型小车。”昨日下午，与一辆红色奔奔对上眼的李小姐告诉记者。

　　据多家汽车销售公司的有关负责人介绍，询问经济型轿车和油气两用型车的市民较平时有上升趋势。销售公司表示，能购买大排量车型的朋友，都是具有一定经济实力的消费者，他们对于油价变化并不敏感，因此对大排量汽车销售影响不大。

　　每次油价上涨，都会有一个汽车“油改气”的小高峰。重庆汽车研究所有关负责人告诉记者，不是每个维修企业都可以进行“油改气”的项目，只能到交委指定的汽修企业进行。

　　目前主城有包括汽车研究所在内的约20家企业得到了授权，具备资质。