青岛港多年来一直遇到港口通过能力严重不足的问题，今年在实际通过能力没有任何增加的情况下，该港用225万标箱的能力，实践了4倍于通过能力的箱量，再次实现装卸能力大幅提高。针对集箱运输市场竞争激烈的现状，该港加强了揽货和科技攻关措施。按照“上新线、换大船、多中转、开大列”的构思，集箱中转量同比增加44%，成功开辟航线32条，创历史新高。在流程改进方面，改造先进的双索具、双小车的岸吊，将其单机作业效率由设计的每小时35吊次提高到了50吊次，相当于增加了30个自然箱。

　　图：青岛提前两周完成全年集装箱吞吐量目标

　　除了本港区900万标箱的业绩外，青岛港与威海港、日照港合作成立的集装箱公司发展势头迅猛。合资合作后，日青支线航班密度已由一周3班增加到了一周5班。日青集装箱码头有限公司今年预计完成集装箱吞吐量43万箱，同比增幅达70%。青威集装箱码头有限公司今年预计完成集装箱吞吐量25万箱，同比增幅31.6%。

　　青岛港今年新开工建设新码头，9月8日该港前湾4期工程盛大开工，结束了多年没有新码头建设的局面。截至12月13日，该工程已有7个沉箱陆续下水。

来源：大公报